Pompă hidraulică Yanmar AP2D36LV3RS6-854-1 pentru miniexcavator Yanmar SV100 SV100-1 SV100-1A
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
România
România
România
Franţa, Brie-Comte-Robert
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar SV100, SV100-1, SV100-1A
OEM Manufacturer: Uchida-Rexroth (Japan)
OEM Model Series: AP2D36LV3RS6-854-1
Yanmar Part Numbers: 172499-73100, 172499-71200
Pump Type: Tandem Axial Piston Pump + Integrated Gear Pump
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Displacement (Main P1 & P2): 36.0 cc/rev x 2
Displacement (Pilot/P3): Approx. 10.0 - 12.0 cc/rev
Rated Flow: Approx. 81.0 L/min x 2 (at 2250 RPM)
Maximum Operating Pressure: 32.0 MPa (4,641 PSI)
Control Logic: Total Horsepower Control (Load Sensing)
3. MECHANICAL INTERFACE
Input Shaft: Splined shaft (Typically 13 or 15 teeth; verify against flywheel coupling).
Mounting Flange: Standardized 2-bolt or 4-bolt SAE type mount.
Ports: * Suction: Single large inlet for hydraulic tank feed.
Delivery: Dual high-pressure outlets for main control valve.
Case Drain: Low-pressure return for internal cooling/lubrication.
4. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
Cylinder Blocks: Bi-metal design for high-pressure durability.
Pistons: 9-piston set per side (18 total).
Valve Plates: Precision-ground timing plates (Left and Right specific).
Cradle/Swash Plate: Angle-variable assembly for flow control.
Seal Kit: High-pressure Viton shaft seals and housing O-rings.
5. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief Pressure: 32.0 MPa
Pilot Control Pressure: 3.9 MPa
LS (Load Sensing) Differential: 1.5 - 2.0 MPa
Unloading Pressure: 3.0 - 4.5 MPa
6. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump housing with 1.5 liters of clean hydraulic oil before starting the engine.
System Flushing: If the previous pump failed, the oil cooler and all hydraulic lines must be professionally flushed to remove metal debris.
Filtration: Replace the main return filter and the pilot line filter. Clean the magnetic suction strainer in the tank.
Air Bleeding: Run the engine at low idle for 10 minutes and cycle all cylinders to full stroke several times to purge air.