Vânzător verificat 
Motor Doosan DV11
≈ 12.480 EUR
Jining City
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+86 152 657...
Arată
+86 152 6575 5218
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
China, Jining
Engine type: water-cooled, 6-cylinder V-type 90°, turbocharged, air intercooled.
Combustion chamber type: direct injection.
Number of cylinders - bore × stroke: 6-128×142mm.
Total displacement: 10,964cc.
Compression ratio: 17.1:1.
Engine size: length × width × height is 1,206x1,031x1,070mm.
Engine weight: 904kg.
Direction of rotation: counterclockwise from the flywheel end.
Ignition order: 1-4-2-5-3-6.
Performance parameters
Output power: maximum up to 309kW (420PS)/1,800rpm.
Torque: maximum torque is 1,834N・m (187kg・m)/1,200rpm.
Fuel consumption: The minimum fuel consumption is 203g/kW・h (149g/PS・h).
Structural features
Cylinder block: Made of single-piece alloy cast iron, with rigidity treatment below the centerline of the crankshaft, and replaceable wet cylinder liners and independent cylinder heads.
Piston, connecting rod and crankshaft assembly: The crankshaft is forged in one piece and has undergone dynamic balancing tests. The connecting rod is die-forged and has an oblique cut. It can be removed from the top of the cylinder block together with the piston. The crankshaft and connecting rod use steel-backed lead-copper alloy bearings.
Valve mechanism: Overhead valves are used, and their movement is achieved by the camshaft driving the carburized tappets, push rods and rocker arms.
Fuel system
Fuel high-pressure pump type: Bosch CP3.4 fuel high-pressure pump.
Nozzle type: Multi-hole (8xφ0.197 Bosch DLLA146).
Fuel injection pressure: Working pressure 1,600bar.
Control type: Electrical control type (ECU), common rail system, fuel is under pressure in the high pressure accumulator ("common rail") ready for injection, the amount of fuel injected is determined by the driver, the start of injection and injection pressure are calculated by the ECU based on the data.
Lubrication and cooling system
Lubrication method: forced lubrication, the oil pump is a gear pump driven by the crankshaft, and the oil cooling form is cold water type.
Cooling method: pressurized circulation, the cooling water pump is a belt-driven centrifugal type, the cooling water volume (in the engine) is 14.3 liters, the thermostat is a wax plate type, and the opening temperature is 95°C.
Other features
Turbocharger: exhaust drive type (wastegate).
Starter motor: voltage - output is 24V-6.0kW.
Oil filter type: full flow (filter element).