Basculantă articulată Rokbak RA 30

Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul









Year of production 2024
Working hours 10
Engine Scania DC9, output 257 kW
emissions EU Stage V
Net weight 24 911 kg.
Speed 0 – 55,0 km/h
Heaped capacity 17,5 m3
Technical data:
All-welded Body construction, fabricated from high hardness yield strength steel.
Dual slope tailchute improves material ejection from body.
• Width of the body 2 705 mm
• Length of the body 5 010 mm
• Heaped capacity 17,5 m3
• Payload 30 900 kg
• Steering angle to either side 45o
• Max. Lifting angle when unloading 66o
• Tailgate optional
• Speed 0 – 55,0 km/h
• Transmission ZF 8EP320 Fully automatic with manual over-ride and retarder 8 speed highly efficient transmission
• Axles Heavy duty axles with fully floating axle shafts and outboard planetary reduction gearing.
The three axles are in permanent all-wheel drive (6x6) with a differential coupling between the front and rear axles.
The inter-axle and cross-axle diff locks are controlled by the operator, and can be actuated when required in poor traction conditions.
• Cabin with advanced HVAC system
Год производства 2024
Часы работы 10
Двигатель Scania DC9, мощность 257 кВт
выбросы EU Stage V
Масса нетто 24 911 кг.
Скорость 0 - 55,0 км/ч
Объем кузова 17,5 м3
Технические характеристики:
Цельносварная конструкция кузова, изготовленная из стали с высоким пределом текучести.
Двухскатный хвостовой желоб улучшает выброс материала из кузова.
• -Ширина кузова 2 705 мм
• -Длина кузова 5 010 мм
• -Объем кузова 17,5 м3
• -Грузоподъемность 30 900 кг
• -Угол поворота в любую сторону 45o
• -Макс. Угол подъема при разгрузке 66o
• -Хвостовая дверь опционально
• -Скорость 0 - 55,0 км/ч
• -Трансмиссия ZF 8EP320 Полностью автоматическая с ручным управлением и замедлителем 8-ступенчатая высокоэффективная коробка передач
• -Мосты Усиленные мосты с полностью плавающими полуосями и подвесными планетарной понижающей передачей.
Три оси имеют постоянный полный привод (6x6) с дифференциальной муфтой между передней и задней осями.
Блокировки межосевого и межосевого диффов управляются оператором, и могут быть задействованы при необходимости в условиях плохого сцепления с дорогой.
• -Кабина с усовершенствованной системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Рік випуску 2024
Робочі години 10
Двигун Scania DC9, потужність 257 кВт
викиди шкідливих речовин EU Stage V
Вага нетто 24 911 кг.
Швидкість 0 - 55,0 км/год
Об'єм кузова 17,5 м3
Технічні характеристики:
Суцільнозварна конструкція кузова, виготовлена зі сталі з високою межею текучості.
Двосхилий задній жолоб покращує викид матеріалу з кузова.
• Ширина кузова 2 705 мм
• Довжина кузова 5 010 мм
• Об'єм кузова 17,5 м3
• Вантажопідйомність 30 900 кг
• Кут повороту в обидві сторони 45o
• Макс. Кут підйому при розвантаженні 66o
• Задні двері опціонально
• Швидкість 0 - 55,0 км/год
• Трансмісія ZF 8EP320 Повністю автоматична з ручним перемиканням і сповільнювачем 8-ступінчаста високоефективна коробка передач
• Мости Надпотужні мости з повністю плаваючими півосями та зовнішнім планетарним редуктором.
Три мости мають постійний повний привід (6x6) з диференціальною муфтою між переднім і заднім мостами.
Блокування міжосьового та міжколісного диференціалів контролюються оператором, і можуть бути активовані при необхідності в умовах поганого зчеплення з дорогою.
• -Кабіна з вдосконаленою системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря
Все вживане обладнання перевіряється нашими сервісними працівниками, уповноваженими Atlas GmbH